Технические нормативы проектируемой дороги

Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технические нормативы проектируемой дороги

Страница 3

Таблица технических нормативов

Технические нормативы

Единица

измер.

По нормативу

Норматив:

По расчету

Принимаем для проектирования

Интенсивность движения

авт./сут.

¾

¾

¾

4500

Техническая категория

-

II

[3]*, табл. 1

¾

II

Расчетная скорость движения

км/ч

120

Задание

(по [3] 100 км/ч)

¾

120

Число полос

шт.

2

[3], табл. 1

2

2

Ширина полосы движения

м

3,75

[3], табл. 1

¾

3,75

Ширина проезжей части

м

7,50

[3], табл. 1

¾

7,50

Ширина обочины

м

3,00

[2]**, табл. 3

¾

3,00

Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины

м

0,5

[2], табл. 3

¾

0,5

Ширина земляного полотна

м

15

[2], табл. 3

¾

15

Наибольший продольный уклон

40

[2], табл. 1

40

40

Максимальная длина кривой с данным уклоном, Lmax

м

600

[2], табл. 2

¾

Наименьшие радиусы кривых в плане

-с виражом

м

800

¾

[4]***, табл. 10

1200

700

1200

700

Максимальный уклон виража (для кривой в плане R=1000-2000 м)

20-30

[4], табл. 8

¾

20-30

Предельная длина прямой в плане в равнинной местности

м

2000-3500

[4], табл. 15

¾

2000-3500

Расстояние видимости:

- для остановки

- для встречного автомобиля

м

м

250

450

[2], табл. 1

250

¾

250

450

Наименьшие радиусы вертикальных кривых:

выпуклых

вогнутых

м

м

15000

5000

[4], табл. 10

26000

6000

26000

6000

Поперечный уклон проезжей части

20

[4], табл. 7

¾

20

Поперечный уклон обочины

40

[4], пункт 4.16

¾

40

Страницы: 1 2 3 4

Другие публикации:

Предотвращение АП и инцидентов как специфическая деятельность в ГА, ее цели, задачи и этапы осуществления
В результате многолетнего анализа состояния безопасности полетов и управления воздушным движением в гражданской авиации установлено, что летные происшествия и предпосылки к ним происходят в основном по следующим причинам: · несоблюдение установленных интервалов и правил эшелонирования, приводящее к ...

Освещение рабочего места
Результаты работы инженера-конструктора в большой степени зависят и от освещенности рабочего места. Чтобы правильно спланировать рациональную систему освещения, необходимо учитывать яркость источников света, их расположение в помещении, яркостной контраст между устройствами ЭВМ и фоном, блесткость ...

Разработка графика движения поездов и определение его показателей
Все поезда на графике движения должны быть проложены таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения поездов, наилучшее использование пропускной способности перегонов, высокие измерители эксплуатационной работы отделения дороги. Для построения графика необходимо иметь следующие исходные дан ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru