Технические нормативы проектируемой дороги

Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технические нормативы проектируемой дороги

Страница 3

Таблица технических нормативов

Технические нормативы

Единица

измер.

По нормативу

Норматив:

По расчету

Принимаем для проектирования

Интенсивность движения

авт./сут.

¾

¾

¾

4500

Техническая категория

-

II

[3]*, табл. 1

¾

II

Расчетная скорость движения

км/ч

120

Задание

(по [3] 100 км/ч)

¾

120

Число полос

шт.

2

[3], табл. 1

2

2

Ширина полосы движения

м

3,75

[3], табл. 1

¾

3,75

Ширина проезжей части

м

7,50

[3], табл. 1

¾

7,50

Ширина обочины

м

3,00

[2]**, табл. 3

¾

3,00

Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины

м

0,5

[2], табл. 3

¾

0,5

Ширина земляного полотна

м

15

[2], табл. 3

¾

15

Наибольший продольный уклон

40

[2], табл. 1

40

40

Максимальная длина кривой с данным уклоном, Lmax

м

600

[2], табл. 2

¾

Наименьшие радиусы кривых в плане

-с виражом

м

800

¾

[4]***, табл. 10

1200

700

1200

700

Максимальный уклон виража (для кривой в плане R=1000-2000 м)

20-30

[4], табл. 8

¾

20-30

Предельная длина прямой в плане в равнинной местности

м

2000-3500

[4], табл. 15

¾

2000-3500

Расстояние видимости:

- для остановки

- для встречного автомобиля

м

м

250

450

[2], табл. 1

250

¾

250

450

Наименьшие радиусы вертикальных кривых:

выпуклых

вогнутых

м

м

15000

5000

[4], табл. 10

26000

6000

26000

6000

Поперечный уклон проезжей части

20

[4], табл. 7

¾

20

Поперечный уклон обочины

40

[4], пункт 4.16

¾

40

Страницы: 1 2 3 

Другие публикации:

Виды сушки
Традиционная (конвекционная) - в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Ультрафиолетовая. Минусом является разная степень высыхания краски: верхний сохнет быстрее, чем внутренние. Инфракрасная сушка - излучение проникает внутрь и обеспечивает быструю и равномерную сушку. Для работы в небольш ...

Расчет технических норм эксплуатационной работы отделения железной дороги
Основой для нормирования эксплуатационной работы отделения являются данные, содержащиеся в задании, «шахматка», диаграммы потоков груженых и порожних вагонов и расчеты выполненные в предшествующих разделах. При техническом нормировании планируют не только полный оборот всех вагонов, но и раздельно ...

Остойчивость, непотопляемость и качка судна
Учитывая, что главные размерения, полное водоизмещение судна и его форма корпуса весьма незначительно отличаются от судна-прототипа, остойчивость для всех эксплуатационных случаев нагрузки удовлетворяет требованиям Правил Регистра для судов I ограниченного района плавания. Во всех эксплуатационных ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru