Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
Другое » Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП » Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного
состава предприятия
Таблица 1.2 Расчетные показатели по объекту проектирования
|
№ |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единицы измерения |
Величина показателя | |||
|
Расчетная |
Принятая | ||||||
|
1. |
Годовая производственная программа |
|
обслуживаний |
8942,5 |
8942 | ||
|
|
обслуживаний |
447,16 |
447 | ||||
|
|
обслуживаний |
149,0416 |
149 | ||||
|
|
обслуживаний |
6975,15 |
6975 | ||||
|
|
обслуживаний |
655,6 |
655,6 | ||||
|
|
обслуживаний |
178,8 |
178,8 | ||||
|
2. |
Сменная производственная программа |
|
обслуживаний |
29,31 |
29 | ||
|
|
обслуживаний |
1,465 |
1,4 | ||||
|
|
обслуживаний |
0,488 |
0,48 | ||||
|
|
обслуживаний |
2,149 |
2,1 | ||||
|
|
обслуживаний |
0,58 |
0,58 | ||||
|
3. |
Общая годовая трудоемкость работ ТО |
|
чел-ч. |
11400 |
11400 | ||
|
4. |
Общая годовая трудоемкости работ ТР |
|
чел-ч. |
11446,6 |
11446 | ||
|
5. |
Годовая трудоемкость работ по объекту проектирования |
|
чел-ч. |
4185 |
4185 | ||
|
|
чел-ч. |
2331 |
2331 | ||||
|
|
чел-ч. |
3305 |
3305 | ||||
|
|
чел-ч. |
262,24 |
262 | ||||
|
|
чел-ч. |
268,2 |
268 | ||||
|
|
чел-ч. |
10587 |
10587 | ||||
|
|
чел-ч. |
21987 |
21987 | ||||
|
|
чел-ч. |
1579,2 |
1579 | ||||
|
6. |
Количество производственных рабочих | ||||||
|
Явочная |
|
чел |
10,6 |
10 | |||
|
Штатная |
|
чел |
12,08 |
12 | |||
Другие публикации:
Тепловой расчет двигателя
Расчет проводится для заданной частоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя n = 6000об/мин. Топливо. В соответствии с заданной степенью сжатия ε = 10,3 можно использовать бензин марки АИ-93. ПРЕМИУМ-95 и АИ-98 ЭК Средний элементарный состав и молекулярная масса бензина С = 0,855; ...
Сведения о работе
маршрута № 19. Характеристика маршрута
Маршрут – это заранее спланированный путь следования автобуса. Данный маршрут № 19 является городским, комбинированным, напряженным, круглогодичным. Протяженность маршрута в прямом направлении 10,2 км., во встречном направлении 10,9 км. Расстояние от автопредприятия до начального пункта маршрута – ...
Ремонт букс моторно-осевых подшипников
Корпус буксы с трещинами в отливке, сорванной или изношенной резьбой, износом и повреждением посадочных поверхностей ремонтируют так же, как и остов. Дефектные места стенок масляных камер вырубают, заваривают и контролируют на непроницаемость. Подшипниковые щиты, требующие восстановления посадочных ...