Дорожно-строительные материалы
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Дорожно-строительные материалы
Для получения разжиженных битумов используют вязкие дорожные битумы по ГОСТ 22245-90 с глубиной проникания иглы не более 90.
Фракционный состав нефтепродуктов, применяемых в качестве разжижителей:
СГ
Температура начала кипения, °С, не ниже 145
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше 215
96 % перегоняется при температуре, °С, не выше 300
Битум нефтяной дорожный вязкий.
Материал соответствует требованиям стандарта ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие.
Вязкие нефтяные дорожные битумы изготовляют окислением продуктов прямой перегонки нефти и селективного разделения нефтепродуктов (асфальтов деасфальтизации, экстрактов селективной очистки), а также компаундированием указанных окисленных и неокисленных продуктов или в виде остатка прямой перегонки нефти в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. Допускается использовать крекинг-остаток в качестве компонента сырья окисления.
В зависимости от глубины проникания иглы при 25°С назначается марка битума: БНД 60/90.
По физико-химическим показателям битумы должны соответствовать нормам:
|
Наименование показателя |
Норма для битума марки |
Метод испытания |
|
БНД 60/90 | ||
|
ОКП 0256120112 | ||
|
1. Глубина проникания иглы, 0,1 мм: |
По ГОСТ 11501 | |
|
при 25 °С |
61-90 | |
|
при 0 °С, не менее |
20 | |
|
2. Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не ниже |
47 |
По ГОСТ 11506 |
|
3. Растяжимость, см, не менее |
По ГОСТ 11505 | |
|
при 25 °С |
55 | |
|
при 0 °С |
3,5 | |
|
4. Температура хрупкости, °С, не выше |
-15 |
По ГОСТ 11507 с дополнением по п. 3.2 |
|
5. Температура вспышки, °С, не ниже |
230 |
По ГОСТ 4333 |
|
6. Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более |
5 |
По ГОСТ 18180 По ГОСТ 11506 с дополнением по п. 3.3 |
|
7. Индекс пенетрации |
от -1 до +1 |
По приложению 2 |
8. Щебень (гравий). Щебень из плотных горных пород, входящий в состав смесей, по зерновому составу, прочности, содержанию пылевидных и глинистых частиц, содержанию глины в комках должны соответствовать требованиям ГОСТ 8267-93 «Щебень из естественного камня для строительных работ ».
Согласно требованиям ГОСТ 8267-93 :
Полные остатки на контрольных ситах при рассеве щебня св. 10 до 20 мм, должны соответствовать следующим требованиям :
Для верхнего слоя а/б покрытия ( щебень фракции 10-20 мм)
|
Диаметр отверстий контрольных сит, мм |
10 |
15 |
20 |
25 |
|
Полные остатки на ситах, % по массе |
От 90 до 100 |
От 30 до 80 |
До 10 |
До 0,5 |
Полные остатки на контрольных ситах при рассеве щебня от 10 до 15 мм и
Св. 15 до 20 мм должны быть:
От 85 до 100 % на сите с размерами отверстий 10 мм;
до 15 % ………………………………………… 20 мм;
до 0,75 %…………………………………………25 мм.
Форму зерен щебня характеризуют содержанием пластинчатой ( лещадной) и игловатой формы.
Другие публикации:
Состав и квалификация ремонтных рабочих
Состав, квалификация и численность рабочих представлена в таблице 2. Таблица 2. Список ремонтных рабочих Должность Разряд Количество чел. Слесарь 6 3 Слесарь 7 5 Слесарь 8 4 Инструментальщик 8 1 Слесарь по топливной аппаратуре 8 1 Автоэлектрик 8 1 Слесарь 9 5 Слесарь 10 1 Шлифовальщик 9 1 Аккумулят ...
Охрана труда и окружающей среды
В этом разделе представлена разработка по созданию на объекте проектирования условий, отвечающих правилам, требованиям по охране труда и окружающей среды, принятых на автотранспорте, отвечающих требованиям по ГОСТу. Организация охраны труда При работе подвижного состава авто транспорта на линии, а ...
Разработка схем формирования рабочих поездов на станции и во время работ в
«окно»
Для выбранной технологической схемы КР пути (рисунок 2) и комплектов машин (таблица 1) составляем технологическую схему расстановки рабочих поездов и групп рабочих по фронту при полном развороте всех работ в «окно», которая приведена на схеме 1. Схема 1 – Формирование рабочих поездов на перегоне СЧ ...