Основные положения автоматизированного планирования

Другое » Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции » Основные положения автоматизированного планирования

Страница 4

технический план работы станции (макет ССП)

портфель заказов на cyтки;

наличие ресурсов для выполнения плана заказов;

текущее состояние исполнения бюджетов производства и затрат с начала декады (месяца и т.д.).

Используемый при этом макет ССП вводится в подсистему УНC с АРМа руководителя или с АРМа ДСЦ один раз в декаду или в месяц или в квартал. План заказов поступает из системы ФТО (логистических центров или дочерних перевозочных компаний) перед началом плановых суток.

3) Составление сменного задания

Задание составляется на основании суточного плана, записанного в трёх графах макета ЗД. При составлении задания на первую смену учитывается:

как выполнялось аналогичное задание в прошлые сутки (распечатки ЗД, ТСЗД прошлых смен).

мнение ДНЦВ, ДСЦ по выбираемым значениям показателей на первую смену

При составлении задания на вторую смену рассматривается:

суточный план (первые три графы макета ЗД);

какое задание выдавалось первой смене (вторые три графы макета ЗД);

текущее состояние выполнения задания первой смены (макет ТСЗД).

В плане (задании) перечислены показатели выделяемых ресурсов и устанавливаемых объемов работ, распределённые по видам вклада станции в продукцию перевозочного процесса. Каждый показатель может иметь числовые значения за сутки, за первую и вторую смену с подразделением на виды перевозок (сетевые, дорожные, районные).

Суточные значения (первые три графы – план) формируются операцией ввода, в результате которой в эти графы переписываются числа из макета ССП. При этом графы смен обнуляются. Сменные значения (задания) заполняются набором с клавиатуры.

Если до начала смены ДНЦО не ввел новое задание, то станция продолжает работать по старому заданию, но оценка ее работы выполняется относительно начала новой смены. У ДСЦ имеется возможность запросить новое задание. При поступлении запроса в АРМ ДНЦО на его экран выдается сообщение: «Прошу Вас ввести макет ЗД».

4) Сбор информации для планирования

1. Общие положения. Периодичность сеансов оперативного планирования устанавливается в зависимости от интенсивности перевозочного процесса на прилегающих к станции участках. Рекомендуемые варианты периодичности: 90 минут, 3 ч, 4 ч или 6 ч. При этом период планирования в любом случае будет охватывать весь цикл обработки каждого планируемого поезда:

по разборочным поездам – от приёма на станцию до окончания расформирования:

по поездам своего формирования – от завершения накопления вагонов в сортировочном парке до отправления.

Ведение информационной базы данных осуществляется в одном ритме с протеканием технологического процесса станции. Информация хранится в базе в таком виде, в котором ее удобно поддерживать, размножать и обрабатывать для различных целей. Что касается задач планирования, то для них информация базы данных недостаточна по составу и не соответствует по структуре. В связи с этим возникает необходимость пополнения недостающей информацией, преобразования имеющейся информации и интеграции. Эти функции выполняются в тот момент, когда возникает потребность в планировании. Инициатором их является ДСЦ.

а) При сохранении инициативы за станцией сбор информации будет протекать следующим образом:

В подсистеме УСР:

ДНЦО вводит задание для ДСЦ на предстоящий период планирования;

подсистема УСР выдает ДСЦ сообщение о получении нового задания;

ДСЦ получает лично или по телефону от ДСПГ информацию о планируемом режиме работы локомотивов и вводит ее в виде макета ИСЛ;

Если задание поступило, но сообщение о нем не выдается, то для заполнения массивов входной информации данными неполного задания ДСЦ выполняет операцию получения задания.

ДСЦ просматривает макет PC и ограничивает число составов первого приоритета.

Под сбором информации здесь понимается порядок действий, описанных ниже. В случае невозможности сбора указанным способом осуществляется ручной ввод недостающих сообщений.

ДСЦ обеспечивает получение следующей информации:

сменного задания (ЗД) представляющего собой часть суточного плана, совпадающего с ним по форме;

ограничений на отправление поездов (ОГР);

плана обеспеченности ниток графика локомотивами (ПОГ);

плана прибытия местных поездов, не имеющих ТНЛ (ПМУ);

данных, автоматически получаемых из информационной части ИПС.

Названная информация необходима ДСЦ для оценки формируемых по ней ЭВМ планов работы станции. При невозможности составления планов ЭВМ, ДСЦ сам составляет и вводит в ЭВМ эти планы с использованием указанной информации.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Другие публикации:

Показатели, характеризующие эффективность технического обслуживания и ремонтов
Одной из основных задач интенсификации технической эксплуатации кораблей является увеличение их периода технического использования или снижение ремонтного периода. Решение этой задачи предопределяет необходимость оценки влияния основных факторов на ремонтный период, что позволит повысить точность р ...

Покраска кузова
Подготовка краски. Для получения высококачественного покрытия большое значение имеет правильное приготовление краски: подбор колера, доведение до рабочей вязкости, фильтрация. Для покраски автомобилей применяют синтетические метаминоалкидные эмали горячей сушки МЛ-12, МЛ-152, МЛ-197, которые облада ...

Основные направления
В настоящее время существует огромное количество направлений переделки автомобилей, причем их особенности связаны с национальными, региональными, и даже расовыми предпочтениями. Рассмотрим самые популярные направления американской школы тюнинга, как самой опытной. Нужно сказать, что вокруг хот-роди ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru