Основные положения автоматизированного планирования

Другое » Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции » Основные положения автоматизированного планирования

Страница 5

б) Сбор информации перед началом смены. По своей инициативе ДНЦО должен ввести макет ЗД. При наличии приказов ДНЦ об ограничениях в работе станции ДНЦО должен ввести также и макет ОГР. Информация этих макетов должна быть передана в АРМ ДСЦ. Об этом должны быть выданы сообщения типа «Поступила информация ЗД».

Если макет ЗД не поступает, то он запрашивается ДСЦ операцией запроса, либо вводится со своего рабочего места по данным, полученным по телефону.

Информация макета ЗД используется при решении задач планирования и контроля, а также для формирования и передачи в АРМ ТЧД макета Л (сменная потребность в локомотивах). Ограничения готовят базу для корректировки нормативного плана (прогноза) отправления (графика движения), который используется в качестве входной информации (ПО) при планировании работы ДСЦ и ДСП парка отправления.

В подсистеме УСР

ДСЦ включает задачи планирования;

подсистем УСР выдает ДСЦ меню имен сформированных планов ПП, ПР, ПН;

ДСЦ просматривает последовательно планы ПП, ПР, ПН;

при необходимости корректировки или отмены какого-либо из

указанных планов ДСЦ вызывает этот план средствами диалога;

ДСЦ утверждает предложенные планы после их корректировки или без корректировки.

с) C6op информации перед началом периода планирования. В начале смены, а затем каждые 1.5 -3 ч. либо при существенном отклонении работы станции от действующих планов ДСЦ включает задачи планирования. Перед включением за 5–10 мин. он запрашивает информацию в таком порядке:

план прибытия местных поездов (ПМУ):

данные из информационной части ИПС:

план обеспечения локомотивами ниток графика движения по отправлению (ПОГ).

После ввода ДНЦВ макета ПМУ его информация передается в АРМ ДСЦ, о чем на экране ДСЦ выдается сообщение. После выполнения операции сбора информации из информационной части автоматически формируются макеты ПРП, ТСПП, ТСПО, ТССП, ССП, ХГН, ТСЗД. По окончанию формирования макетов на экран выдается сообщение, что информация собрана. ДСЦ запрашивает для просмотра макет ПРП. При ответе на запрос в этот макет включаются строки из макета ПМУ, что необходимо для дальнейшего планирования с учетом местных поездов.

ДСЦ просмотром макетов ПРП, ТСПП, ТСПО определяет потребность в локомотивах для отправления транзитных поездов. Затем он рассчитывает заявку на поездные локомотивы для поездов своего формирования (ЗЛ).

При формировании заявки из графика движения автоматически выделяется трехчасовой фрагмент для прогноза отправления. Из него по макету ОГР автоматически исключаются нитки, попавшие в окна. Назначения, веса и длины поездов могут быть скорректированы, если это определено в макете ОГР. В результате формируется заготовка для макета ПОСФ. Автоматически оцениваются мощности назначений вагонов, находящихся на станции и по ним определяется потребность в локомотивах.

Эта потребность сравнивается с числом ниток, обеспеченных локомотивами по макету ПЛ. Для ниток ПОСФ, на которые могут быть отправлены поезда, но не обеспеченные локомотивами, формируются заявки. Макет ЗЛ выдается на экран.

ДСЦ рассматривает проект заявки и может его скорректировать. В скорректированном виде макет ЗЛ передается в АРМ ДНЦО. После утверждения ДНЦО этот макет поступает в АРМ ТЧД. По заявке ТЧД принимает решение об обеспечении локомотивами и вводит макет ПОГ. Этот макет поступает в АРМ ДСЦ и на основании его, макет ЗЛ и макет ПЛ формируется макет ПОЛ – потребность и обеспеченность локомотивами. Левая часть плана содержит данные о потребности, правая о возможности ее удовлетворения. Если левая и правая части не совпадают, ДСЦ принимает меры к приведению их в соответствие путем получения от ТЧД гарантий о выделении требуемых локомотивов, либо уменьшения потребности до имеющейся возможности депо. В результате он корректирует правую или левую часть макета и оставляет ее в памяти в скорректированном виде.

Если заявку на локомотивы формировать не требуется, то ДСЦ может запросить макет ПОГ без решения задачи ЗЛ – подачей внешнего запроса. Если макет ПОГ уже введен, то ДСЦ (по желанию) может запросить его операцией внутреннего запроса из своего АРМа.

Начало периода планирования должно указываться во всех запросах одинаковым. При запросах ПОГ, ПМУ источник информации выбирается в зависимости от того, находится ли указание начала периода планирования на текущем периоде. Если да, то информация берется из АРМ ДСЦ (внутренний запрос), если нет-то из АРМ ТЧД. ДНЦВ (внешний запрос).

После окончания сбора информации ДСЦ может приступать к планированию.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Другие публикации:

Калькуляция себестоимости ремонта автоконтрольного пункта
Эксплуатационные расходы – это затраты предприятия (участка), необходимые для производства и реализации продукции. Эксплуатационные расходы, приходящиеся на единицу продукции, представляют собой ее себестоимость: (3.16) Подставим числовые значения в формулу 3.16, получаем: С=3418843,12/750·1,18=386 ...

Расчет трудоемкости вспомогательных и подсобных работ
К этим работам относятся работы по самообслуживанию предприятия, транспортные, перегон автомобилей, приемка, хранение и выдача материальных ценностей, уборка помещений и территории. Годовая трудоемкость вспомогательных и подсобных работ равна: , (2.30) где Твсп – годовая трудоемкость вспомогательны ...

Выбор режима работы производственных подразделении
Работы производственных подразделений, занятых в АТП техническом обслуживании, диагностикой и текущим ремонтом, должны быть согласованы с режимом работы автомобилей на линии. При выборе их режима работы следует исходить из требования – выполнять большие объемы работ по ТО ТР в межсменное время. Выб ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru