Укрупнённые алгоритмы решения основных компьютерных задач оперативного планирования
Другое » Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции » Укрупнённые алгоритмы решения основных компьютерных задач
оперативного планирования
|
Специализация путей сортировочного парка (СПС) | |
|
Номер пути |
Код специализации |
|
13 |
2857 |
|
15 |
Тем. Налив 221 |
|
17 |
Свет. Налив 214 |
|
19 |
Конд. 226 |
|
21 |
выгрузка |
|
23 |
Битум 222 |
|
25 |
Браки пто, ком. Браки |
|
27 |
2824 |
|
29 |
2880 |
|
31 |
Тем. Налив 215 |
|
33 |
Свет. Налив 211 |
|
35 |
Газ 226 |
|
График движения поездов (ГД) | |||||
|
Номер поезда |
Время отправления |
Нормативное назначение |
Вес поезда |
Длина поезда | |
|
Час. |
Мин. | ||||
|
1701 |
10 |
00 |
2070 |
5200 |
52 |
|
1703 |
15 |
50 |
2070 |
5200 |
52 |
|
2525 |
11 |
20 |
2800 |
5200 |
60 |
|
2527 |
16 |
30 |
2800 |
5200 |
57 |
|
3021 |
12 |
44 |
2824 |
4800 |
57 |
|
Номер поезда |
Время прибытия |
Нормативное назначение |
Вес поезда |
Длина поезда | |
|
Час. |
Мин. | ||||
|
2048 |
10 |
30 |
2857 |
1375 |
55 |
|
2052 |
11 |
40 |
2857 |
1820 |
70 |
|
3061 |
12 |
00 |
2857 |
1500 |
57 |
Другие публикации:
Состав привода
Клиноременная передача состоит из шкива ведущего (рис.1), расположенного на буксовом узле колесной пары; шкива ведомого, расположенного на валу узла ведомого шкива, комплекта приводных клиновых ремней. Комплект состоит из 5-ремней типа В(Б)-2500 ТХЛ ГОСТ-1284. 1-80 или В (Б)-2500 ШХЛ 1284. 1-80 1-5 ...
Расчет годовой трудоемкости
работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей
Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега. , (2.14) , (2.15) , (2.16) , (2.17) где , , , – годовой объем работ соотве ...
Трубопровод – основной элемент безопасности ЛА
Назначение трубопроводов Характерной особенностью летательного аппарата является широкая механизация и автоматизация систем управления полетом. Необходимость механизации летательных аппаратов объясняется, с одной стороны, возрастающим разрывом между потребными для управления мощностями и физическим ...