Оценка загрузки диспетчера в условиях автоматизированного оперативного планирования
Другое » Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции » Оценка загрузки диспетчера в условиях автоматизированного
оперативного планирования
Таблица 10.2 – Объём информации в меню, которая используется для выбора
|
Имя меню |
Назначение |
Строк |
Столбцов |
Выбираемых слов |
|
1.РД |
Главное меню для управления |
9 |
1 |
1 |
|
2. ВС |
Ввод, корректировка, запрос, отмена |
19 |
1 |
1 |
|
3. ВИ |
То же |
12 |
1 |
1 |
|
4. МО |
Групповая или индивидуальная отмена |
4 |
1 |
1 |
|
5. МВИ |
Выбор меню ВС или ВИ при индивидуальной отмене |
2 |
1 |
1 |
|
6. ВЗ |
Выбор внешнего или внутреннего источника информации |
2 |
1 |
1 |
|
7. УК |
Выбор набора макетов, подлежащих контролю на новизну информации |
8 |
12 |
3 |
|
8. МПР |
Утверждение рекомендаций, выдаваемых на экран |
1 |
2 |
1 |
|
9. МКР |
Выход в режим корректировки |
1 |
2 |
1 |
|
10. МЗ |
Выбор следующей решаемой задачи |
3 |
1 |
1 |
|
11. ВУ |
Выбор между принтером и экраном |
2 |
1 |
1 |
|
12. МП |
Выбор набора макетов для печати |
6 |
5 |
5 |
|
13. МЗИ |
Выбор между выдачей задания и выходом в меню |
1 |
3 |
3 |
|
15. ОК |
Выбор между новым расчетом и просмотром того, что уже рассчитано |
2 |
1 |
1 |
|
16. СК |
Установление автоматического или ручного контроля |
2 |
1 |
1 |
|
17. ЗИ |
Выбор сообщения из внешнего источника |
6 |
1 |
1 |
|
19. ФК |
Выбор объекта контроля |
4 |
1 |
1 |
|
21.УЗДП |
При сборе информации |
2 |
1 |
1 |
|
23.ЗКСС |
В процессе диалога |
1 |
2 |
1 |
Другие публикации:
Демонтаж узлов привода
Демонтаж клиноременной передачи. Разбираем натяжное устройство клиноременной передачи (рис.7). а) отвертываем гайку рычажную; б) снимаем шайбу, пружину, фланец, опору пружины; в) отсоединяем болт со втулкой узла ведомого шкива. Снимаем клиновые ремни (рис.1). Для этого отклоняем узел ведомого шкива ...
Ускорение автомобиля
Ускорение на горизонтальной дороге определяется из выражения (м/с2) ja= (D-ψ) *g/δ, (26) где ψ - коэффициент сопротивления дороги ψ=0,015; δ - коэффициент учета вращающихся масс. Определим коэффициент учета вращающихся масс по формуле: δ= δ1+1+ δ2*Uk², ( ...
Тарифы за техническое обслуживание ВС
Тариф за техническое обслуживание по формам регламента Тариф устанавливается за выполнение работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи ВС. Тариф определяется по типам ВС путём умножения тарифной ставки на нормативную трудоёмкость работ по обеспечению ...