Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги

Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги

Схема отделения тягового обслуживания и работы локомотивной бригады

Рисунок 1.1 - Схема отделения дороги

– сортировочная станция;

– участковая станция;

д, е, ж, з, и, к, л, м – промежуточные станции, производящие грузовые операции;

1, 2, 3, 4, 5 – обгонные пункты;

6, 7, 8, 9, 10 – разъезды;

[ ] – границы отделения;

–––– – участки работы локомотивов;

------ – участки работы локомотивной бригады

Техническая характеристика участков и раздельных пунктов

Участок Б–В протяженностью 200 км имеет 2 главных пути. На участке используются средства поездной связи - Б-В с автоматической блокировкой и В-Г с ПАБ. Основное депо расположено на ст. В, оборотное – на ст. А и Г.

Участок В-Г имеет 1 главный путь и его протяженность составляет 160 км.

На направлении А-В локомотивы обращаются на длинных плечах с оборотом на станции А и сменой локомотивных бригад на станции Б. На станции В с транзитными поездами локомотивы следуют без отцепки по кольцу А-В-Г.

Станция В – сортировочная с механизированной горкой и большим объемом местной работы; Б, Г – участковые; д, е, ж, з, и, к, м, н – промежуточные, производящие груз операции; 1,2,3,4,5 – обгонные пункты; 6,7,8,9,10 – разъезды.

На участках используются электровозы серии ВЛ-10.

На направлении В-А локомотивы обращаются на длинных плечах с их оборотом на ст. А и сменой локомотивных бригад на ст. Б.

На ст. В с транзитными поездами локомотивы следуют без отцепки по кольцу А-В-Г.

Таблица 1.1

Техническая характеристика технических станций

Станции

Характеристика станций

Число путей

в парках

Вытяжных

Приема

Отправления

Сортировки

В

Сортировочная, с механизированной горкой с большим объемом грузовой работы

5

6

24

3

Б

Участковая

6

-

6

2

Грузовые операции производятся только на промежуточных станциях участков.

Другие публикации:

Критерий минимума массы
Опыт проектирования корпуса всегда базировался на стремлении обеспечить необходимую прочность (надежность) конструкции при минимальных затратах материала. Снижение массы корпуса при постоянном водоизмещении позволяет увеличить грузовместимость (грузоподъемность). Если же грузоподъемность предполага ...

Способы доставки туристов в Пуэрто-Монт
Юг Чили может предложить любителям путешествовать все - и морские прогулки, и рафтинг, и познавательные экскурсии, и экзотические туры, и экологический туризм. Все зависит от того, сколько своего времени Вы можете ему подарить. Путешествие в южную часть Южной Америки начинается из Пуэрто-Монт (Puer ...

Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт в Чили утратил свое былое значение и играет вспомогательную роль. Доля железнодорожных перевозок в общем объеме грузооборота составляет менее 1%. Многие дороги заброшены с начала 70-х годов. В северных регионах страны железнодорожный транспорт используется исключительно дл ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru