Построение суточного плана-графика
Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Построение суточного плана-графика
План-график местной работы строится в двух вариантах. По каждому варианту производятся расчеты с целью определения:
- минимальных интервалов между прибытием сборного поезда на станцию оборота и отправлением поезда обратного направления;
- среднего времени простоя местного вагона на каждой промежуточной станции в отдельности и в целом по участку;
- продолжительности работы поездных и маневровых локомотивов.
Масштаб плана-графика: 1 ч – 3 см.
Рисунок 3.24 – Условное обозначение на плане-графике работы со сборным поездом
II вариант
Отличие от I варианта: сборные поезда делают остановку для прицепки – отцепки вагонов на двух станциях участка (опорные станции). В качестве опорных выбираются станции с наибольшей прицепкой – отцепкой вагонов. В данной работе за опорные станции приняты промежуточные станции е и ж.
I вариант суточного плана-графика представлен на рисунке 3.25, II – на рисунке 3.26.
Другие публикации:
Тормозные свойства
Возможность предотвращения ДТП чаще всего связана с интенсивным торможением, поэтому необходимо, чтобы тормозные свойства автомобиля обеспечивали его эффективное замедление в любых дорожных ситуациях. Для выполнения этого условия сила, развиваемая тормозным механизмом, не должна превышать силы сцеп ...
Построение плана ускорений
Построение плана ускорений так же начинаем со звена 1. В общем случае ускорение точки "А", лежащей на кривошипе определится из векторного уравнения: где аАn -нормальное (центростремительное) ускорение, точки "А" аАt-тангенциальное ускорение точки "А". так как кривошип ...
Анализ ТО И ТР в целом и на проектируемом участке
Виды технического обслуживания и ремонта Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на: - ежедневное техническое обслуживание (ЕО); - первое техническое обслуживание (ТО-1); - второе техническое обслуживание (ТО-2); - сезонн ...