Расчет пропускной способности участков отделения железных дорог
Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Расчет пропускной способности участков отделения
железных дорог
.
Участок В-Г, нечетное направление:
,
,
,
∑
= 305 + 416 = 721 вагон
.
∑
= 0 вагонов
.
.
.
Участок о-Б, четное направление:
,
,
,
∑
= 310 + 911 + 526 = 1747 вагонов
.
Участок о-Б, нечетное направление:
,
,
∑ = 755 + 992 = 1747 вагонов
.
Участок р-В, четное направление:
,
,
∑
= 540 + 450 +140 = 1140 вагонов
.
Участок р-В, нечетное направление:
,
,
∑ = 730 + 410 = 1140 вагонов
.
Таблица 4.1
Размеры движения поездов на участках отделения
|
Участки и перегоны |
Направление движения |
Категория поездов |
Общее число поездов | |||||||
|
Пассажирские |
Грузовые | |||||||||
|
скорые |
пассажирские |
пригородные |
Всего |
сквозные |
участковые |
сборные |
Всего | |||
|
Б-В |
четное |
3 |
5 |
6 |
14 |
26 |
8 |
1 |
35 |
49 |
|
нечетное |
3 |
5 |
6 |
14 |
31 |
3 |
1 |
35 |
49 | |
|
В-Г |
четное |
1 |
2 |
2 |
5 |
13 |
0 |
1 |
14 |
19 |
|
нечетное |
1 |
2 |
2 |
5 |
13 |
0 |
1 |
14 |
19 | |
|
о-Б |
четное |
3 |
5 |
0 |
8 |
27 |
0 |
0 |
27 |
35 |
|
нечетное |
3 |
5 |
0 |
8 |
27 |
0 |
0 |
27 |
35 | |
|
р-В |
четное |
2 |
3 |
0 |
5 |
18 |
0 |
0 |
18 |
23 |
|
нечетное |
2 |
3 |
0 |
5 |
18 |
0 |
0 |
18 |
23 | |
Другие публикации:
Шинная поворачиваемость
Шинная поворачиваемость связана со свойством шин двигаться под углом к заданному направлению при боковом уводе (смещение пятна контакта с дорогой относительно плоскости вращения колеса). При установке шин другой модели поворачиваемость может измениться и автомобиль на поворотах при движении с больш ...
Эксплуатационные экономические показатели работы порта
Рассчитаем и сравним показатели экономической эффективности вариантов схем механизации. Расчет произведем в табличной форме. Таблица 4.1 Расчет технико-экономических показателей, сравнение экономической эффективности схем механизации Показатель Вариант Отклонение Базовый Предлагаемый ...
Определение продолжительности работы холодильной установки
Мощность энергохолодильного оборудования рефрижераторных вагонов рассчитана на экстремальные условия – поддержание минимальных (максимальных) температур внутри грузового помещения при максимальных (минимальных) температурах летом (зимой). Вследствие этого холодильные установки работают непрерывно л ...
