Расчет показателей ГДП
Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Расчет показателей ГДП
По разработанному ГДП подсчитываются следующие основные показатели:
участковую и техническую скорость по каждому участку и в целом по отделению;
коэффициент участковой скорости;
среднее время стоянки транзитных поездов без переработки на технических станциях;
показатели использования локомотивов.
Расчет скорости целесообразно вести с помощью таблицы 5.2
Таблица 5.2
Вспомогательная таблица для определения скоростей движения поездов по участку В–Г
|
Номер поезда |
Время отправления со ст. В,ч-мин |
Время прибытия на ст. .Г,ч-мин |
Время, ч-мин |
Поездо-км | |||
|
в пути |
стоянки |
в движении | |||||
|
четное направление | |||||||
|
2000 |
01-55 |
03-58 |
2-03 |
0-10 |
1-53 |
160 | |
|
2004 |
02-30 |
05-33 |
3-03 |
0-13 |
2-50 |
160 | |
|
2002 |
04-08 |
08-14 |
4-06 |
1-07 |
2-59 |
160 | |
|
2006 |
07-34 |
11-54 |
4-20 |
1-27 |
2-53 |
160 | |
|
2008 |
08-56 |
12-47 |
3-51 |
1-04 |
2-47 |
160 | |
|
2010 |
09-35 |
13-36 |
4-01 |
1-04 |
2-57 |
160 | |
|
2012 |
10-54 |
14-27 |
3-33 |
0-35 |
2-58 |
160 | |
|
2014 |
11-28 |
15-08 |
3-40 |
0-47 |
2-53 |
160 | |
|
2016 |
13-43 |
16-50 |
3-07 |
0-10 |
2-57 |
160 | |
|
2018 |
14-25 |
17-40 |
3-15 |
0-15 |
3-00 |
160 | |
|
2020 |
18-45 |
22-16 |
3-31 |
0-35 |
2-56 |
160 | |
|
2022 |
21-10 |
00-01 |
2-51 |
0-04 |
2-47 |
160 | |
|
2024 |
22-04 |
01-33 |
3-29 |
0-39 |
2-50 |
160 | |
|
2026 |
23-32 |
02-23 |
2-51 |
0-04 |
2-47 |
160 | |
|
2028 |
11-09 |
15-59 |
4-50 |
1-43 |
3-07 |
160 | |
|
3404 |
00-00 |
04-55 |
04-55 |
1-49 |
03-06 |
160 | |
|
итого |
43-32 |
48-30 |
2560 | ||||
|
номер поезда |
время отправления со ст.Г,ч-мин |
время прибытия на ст.В,ч-мин |
время,ч-мин |
Поездо-км | |||
|
в пути |
стоянки |
в движении | |||||
|
нечетное направление | |||||||
|
2001 |
21-48 |
01-30 |
3-42 |
0-49 |
2-51 |
160 | |
|
2003 |
00-21 |
03-50 |
3-29 |
0-40 |
2-51 |
160 | |
|
2005 |
01-56 |
04-46 |
2-50 |
0-04 |
2-46 |
160 | |
|
2007 |
03-31 |
06-54 |
3-23 |
0-36 |
2-47 |
160 | |
|
2009 |
05-06 |
08-40 |
3-34 |
0-45 |
2-49 |
160 | |
|
2011 |
06-12 |
09-33 |
3-21 |
0-29 |
2-52 |
160 | |
|
2013 |
08-54 |
12-06 |
3-12 |
0-28 |
2-44 |
160 | |
|
2015 |
15-31 |
19-23 |
3-52 |
0-59 |
2-53 |
160 | |
|
2017 |
09-30 |
13-40 |
4-10 |
01-07 |
3-03 |
160 | |
|
2019 |
11-26 |
15-39 |
4-13 |
01-16 |
2-57 |
160 | |
|
2021 |
12-17 |
16-17 |
4-00 |
01-05 |
2-55 |
160 | |
|
2023 |
13-08 |
17-28 |
4-20 |
01-26 |
2-54 |
160 | |
|
2025 |
14-40 |
18-08 |
3-28 |
0-39 |
2-49 |
160 | |
|
2027 |
16-22 |
20-16 |
3-54 |
0-51 |
3-03 |
160 | |
|
2029 |
20-02 |
23-25 |
3-23 |
0-31 |
2-52 |
160 | |
|
3405 |
17-12 |
22-41 |
5-29 |
2-21 |
3-08 |
160 | |
|
итого |
60-20 |
46-12 |
2560 | ||||
|
всего |
103-52 |
94-42 |
5120 | ||||
Другие публикации:
Оснащенность оборудованием
Таблица 3. Перечень оборудования на участке ТО и ТР. Наименование оборудования Марка Количество (шт.) Площадь (м2) Мощность кВТ 1 2 3 4 5 1. Шлифовальный участок Станок для расточки гильз М2407 1 380×275×855 0,4 Станок для шлифовки КВ31А423 1 790×640 1,5 Круглошлифовальный станок ...
Расчет количества автобусов
Для обеспечения оптимального наполнения подвижного состава, соответствующего колебаниями пассажирских потоков, должно меняться количество, вместимость и распределение подвижного состава по транспортной сети. Организация транспортного процесса заключается, в первую очередь, в рациональном назначении ...
Состав затрат на выполнение работ
Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы. Затраты на запасные части для ТО и ТР подвижного состава, руб, рассчитываются по формуле (22): (22) где — норма затрат на запасные части для ТО и ТР, руб./1000 км пробега; — общий годовой пробег парка подвижного состава, тыс., км, рассчитываетс ...