Расчет показателей ГДП
Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Расчет показателей ГДП
Таблица 5.3
Вспомогательная таблица для определения скоростей движения поездов по участку Б – В
|
Номер поезда |
Время отправления со ст.Б,ч-мин |
Время прибытия на ст.В,ч-мин |
Время,ч-мин |
Поездо-км | |||
|
в пути |
стоянки |
в движении | |||||
|
четное направление | |||||||
|
2004 |
20-59 |
00-37 |
3-38 |
- |
3-38 |
200 | |
|
2000 |
20-20 |
23-52 |
3-32 |
- |
3-32 |
200 | |
|
2002 |
23-47 |
03-21 |
3-34 |
- |
3-34 |
200 | |
|
2006 |
01-30 |
04-51 |
3-21 |
- |
3-21 |
200 | |
|
2008 |
04-54 |
08-15 |
3-21 |
- |
3-21 |
200 | |
|
2010 |
05-21 |
08-43 |
3-22 |
- |
3-22 |
200 | |
|
2012 |
06-54 |
10-16 |
3-22 |
- |
3-22 |
200 | |
|
2014 |
07-21 |
10-25 |
3-04 |
- |
3-04 |
200 | |
|
2016 |
08-42 |
12-04 |
3-22 |
- |
3-22 |
200 | |
|
2018 |
09-07 |
12-41 |
3-34 |
- |
3-34 |
200 | |
|
2020 |
14-24 |
17-28 |
3-04 |
- |
3-04 |
200 | |
|
2022 |
15-47 |
19-28 |
3-41 |
- |
3-41 |
200 | |
|
2024 |
17-41 |
21-13 |
3-32 |
- |
3-32 |
200 | |
|
2026 |
19-12 |
22-44 |
3-32 |
- |
3-32 |
200 | |
|
2028 |
06-27 |
09-49 |
3-22 |
- |
3-22 |
200 | |
|
3402 |
19-32 |
00-23 |
4-51 |
1-07 |
3-44 |
200 | |
|
Итого |
59-34 |
1-07 |
58-27 |
3200 | |||
|
номер поезда |
время отправления со ст.В,ч-мин |
время прибытия на ст.Б,ч-мин |
время,ч-мин |
Поездо-км | |||
|
в пути |
стоянки |
в движении | |||||
|
нечетное направление | |||||||
|
2001 |
02-20 |
05-47 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2003 |
05-40 |
09-09 |
3-29 |
- |
3-29 |
200 | |
|
2005 |
06-00 |
09-27 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2007 |
08-50 |
12-15 |
3-25 |
- |
3-25 |
200 | |
|
2009 |
09-10 |
12-37 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2011 |
10-40 |
14-07 |
3-37 |
- |
3-37 |
200 | |
|
2013 |
12-40 |
16-07 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2015 |
15-00 |
18-27 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2017 |
15-20 |
18-47 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2019 |
16-20 |
19-47 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2021 |
17-00 |
20-37 |
3-37 |
- |
3-37 |
200 | |
|
2023 |
18-10 |
21-37 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2025 |
19-40 |
23-07 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2027 |
22-30 |
01-57 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
2029 |
02-40 |
06-07 |
3-27 |
- |
3-27 |
200 | |
|
3403 |
04-00 |
08-45 |
4-45 |
1-06 |
3-39 |
200 | |
|
итого |
56-50 |
55-44 |
3200 | ||||
|
всего |
116-24 |
114-11 |
6400 | ||||
Другие публикации:
Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте
Новые экономические условия, формирование рынка транспортных услуг способствовали появлению и усилению конкуренции между предприятиями транспорта. Транспортная составляющая маркетинговой стратегии в системе «спрос-предложение» предполагает использование разнообразных форм и методов конкуренции разл ...
Шинная поворачиваемость
Шинная поворачиваемость связана со свойством шин двигаться под углом к заданному направлению при боковом уводе (смещение пятна контакта с дорогой относительно плоскости вращения колеса). При установке шин другой модели поворачиваемость может измениться и автомобиль на поворотах при движении с больш ...
Определение числа диагностических воздействий
Диагностирование Д – 1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Программа работ (количество диагностирований) по автомобилям за год определяется по формуле: (14) Диагностирование Д – 2 предназн ...