Расчет норм оборота вагонов по категориям парка

Другое » Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги » Расчет норм оборота вагонов по категориям парка

Оборот грузового вагона определяется суммированием времени нахождения вагона в движении , на технических станциях и под грузовыми операциями по формуле (в сутках):

, (6.10)

где -полный рейс вагона, км; -участковая скорость по отделению, км/ч; - среднее транзитное вагонное плечо, км; -средний простой вагона на одной технической станции, ч; Км- коэффициент местной работы; tгр- средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч.

Для определения оборота вагона необходимо предварительно найти значение всех элементов предыдущей формулы, как для общего парка, так и для каждой его категории.

Рейсы вагонов рассчитываются по формуле, км,

, (6.11)

где -пробеги вагонов, ваг.–км; U-работа, ваг.,

Груженый рейс:

, (6.12)

где , (6.13)

ваг-км;

(км)

Порожний рейс:

, (6.14)

ваг-км;

км.

Полный рейс:

, (6.15)

где -коэффициент порожнего пробега:

, (6.16)

;

км.

Рейс порожнего вагона:

, (6.17)

км

Рейс вагона с местным грузом:

, (6.18)

км.

Рейс вагона со сдаточным грузом:

, км (6.19).

Вагонное плечо Lтех представляет собой средний пробег транзитного вагона техническими станциями за время его оборота. Расчет вагонного плеча в километрах производится по формуле:

, (6.20)

где -количество отправленных с технической станций транзитных вагонов (без переработки и с переработкой), определяемое по диаграмме вагонопотоков.

Для общего парка:

, (6.21)

км

Для порожнего парка:

, (6.22)

где - количество порожних транзитных вагонов, отправленных с технических станций.

км

Для вагонов с местным грузом:

, (6.23)

км

Для вагонов со сдаточным грузом:

, (6.24)

км.

где -количество транзитных вагонов, отправленных с технических станций, и вагонов на вывоз со станций, для которых они являются транзитными. Для расчета транзитных вагонов, отправленных с технических станций, , по категориям парка удобно пользоваться таблицей 6.3 Простой транзитного вагона на одной технической станции определяется как средневзвешенная величина простоя транзитного вагона (в часах) без переработки и с переработкой по формуле:

Другие публикации:

Расчет параметров опор гидроцилиндра
Диаметр dц цапфы или шаровой опори dк (рис.5)рассчитывают исходя из условий не выдавливания смазки при допустимом давлении в шарнирном соединении q = 15…20 МПа за формулою , (22) де Fmax = F3 = 29,341852 кН определено выше; k – конструктивный коэффициент, принимается для цапфы, kц = 0,8 и для шаров ...

Расчет показателей экономической эффективности
Экономическая эффективность представляет собой соотношение финансовых результатов, полученных от производственно-хозяйственной деятельности СТОА к затратам, необходимым на ее строительство. , (56) где ЕФ – фактический коэффициент эффективности, составляет; К – капитальные затраты, необходимые для р ...

Детальный расчет участка трубопровода
Расчет проводится с целью определения возможности применения конструктивного исполнения прорезиненной прокладки кронштейна узла крепления. Параметры требуемой жесткости определены в пункте 2.8 Общий вид модели расчетного участка трубопровода показан на рисунке 2.29. Конструкция узла крепления для п ...