Расходы на АвиаГСМ рассчитываются по участкам беспосадочного полета, путем умножения веса израсходованного топлива на стоимость тонны авиакеросина. Для каждого рассматриваемого аэропорта определяется экономически оправданная заправка, исходя из сравнения цен, с учетом коммерческой загрузки и ограничений по максимальной заправке топлива, взлетному и посадочному весу самолета в аэропорту вылета и аэропорту посадки.
Для каждого рейса определяется оптимальный вариант заправки топливом в аэропортах, с учетом потребной заправки на полет, располагаемой емкости баков и различий в стоимости топлива в аэропортах. Так как цена топлива в следующем по порядку аэропорту (Новосибирск) меньше, чем цена топлива в Хабаровском аэропорту, то в Хабаровском аэропорту заправка должна быть не выше необходимой для выполнения полета до следующего пункта заправки:
Gmзапрi = Gmрасходi + АНЗ,
где АНЗ – аэронавигационный запас топлива (равен 5 % от максимального запаса топлива эксплуатируемого ВС).
Gmзапрi = Gmрасходi + АНЗ,
где АНЗ – аэронавигационный запас топлива (равен 5 % от максимального запаса топлива эксплуатируемого ВС).
Gmрасход = tрейс * q =12*6,6= 79,2т;
tрейс – Время в полёте (Приложение А); q-часовой расход топлива ВС (Пр. Г)
Gmзапр = Gmрасход + АНЗ = 79,2+ 3,7735 = 82,97т
Другие публикации:
Характеристика участка ТР
На участке ТР: площадь участка ТР - 180 м2; количество работников - 2 чел.; оборудование составляет - 1 ед. Технологический процесс на участке. Порядок проведения ТР при использовании линии гарантийного обслуживания в основном аналогичен порядку проведения работ на тупиковых постах. Работы ТР могут ...
Определение экономической эффективности внедрения новой технологии в
автоконтрольном пункте
При расчете экономической эффективности внедрения новой технологии учитываем расчет произведенный выше и исходные данные из задания. Стоимость здания участка принимаем из задания Ф3=2127456 руб. Стоимость нового оборудования принимаем из задания Кн=400000 руб. Стоимость старого оборудования принима ...
Разработка новой
конструкции узлов крепления трубопровода
Чтобы предотвратить разрушение конструкции при работе в поле динамических нагрузок, необходимо осуществить ее демпфирование. Конструкторским бюро уже было предложено решение по демпфированию трубопровода в поперечных направлениях (см. п.2.1), поэтому требуется найти решение на демпфирование констру ...