Общие сведения и обоснование количества парковочных мест
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Общие сведения и обоснование количества парковочных мест
Безопасность въезда и выезда с площадки отдыха обеспечивается посредством использования переходно-скоростных полос в соответсвии со СНиП 2.05.02-85. Размеры геометрических элементов переходно-скоростных полос также приняты согласно данному документу:
|
Предельный угол, %, на |
Длина полос полной ширины, м, для |
Длина отгона полос разгона и торможения, м | ||
|
спуска |
подъеме |
разгона |
торможения | |
|
20 |
- |
160 |
105 |
80 |
|
0 |
0 |
180 |
100 |
80 |
|
- |
20 |
200 |
95 |
80 |
Рис. 7.7. Элементы полос торможения (а) и разгона (б):
1 — уступ шириной 0,5 м; 2, 6 — участок смены полосы движения (отгон ширины полосы); 3 — участок снижения скорости; 4 —участок ускорения, 5 ¾ участок маневрирования
Другие публикации:
Общие сведения и обоснование количества парковочных мест
Автомобильные дороги на сегодняшний день должны не только обеспечивать условия для реализации динамических качеств автомобилей, но и удовлетворять психофизиологическим и эстетическим требованиям водителей и пассажиров. Система обслуживания движения вместе со средствами оформления составляет благоус ...
Сведения о приливо-отливных явлениях
При выполнении перехода в морях с приливо-отливными явлениями требуются сведения о времени наступления и высотах полных и малых вод в пунктах отхода и прихода, на мелководных участках перехода, в местах убежищ и якорных стоянок. В закрытых морях приливы и отливы незначительны. В Константа они отсут ...
Регулярные перевозки пассажиров и багажа
Статья 19. Виды регулярных перевозок пассажиров и багажа 1. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок. 2. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользовани ...