Расходы на оплату труда лётного состава и бортпроводников
Другое » Себестоимость рейсов на воздушном транспорте » Расходы на оплату труда лётного состава и бортпроводников
Произведенные расчеты сводятся в таблице 7.3
Таблица 7.3 – Расчет расходов на оплату труда летного состава и бортпроводников в себестоимости рейса
|
Аэропорт вылета |
Аэропорт посадки |
Заработная плата ЛС |
Всего ЗП ЛС |
Заработная плата БП |
Всего ЗП БП |
Всего ЗП ЛС и ЗП БП | ||||
|
повременная |
сдельная |
Расходы на содержание |
повременная |
сдельная |
Расходы на содержание | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Хабаровск |
Краснодар |
89016,142 |
16978 |
16800 |
122794,452 |
120658,141 |
26061,60682 |
57400 |
204119,747 |
326914,199 |
|
Краснодар |
Хабаровск |
89016,142 |
16978 |
16800 |
122794,452 |
120658,141 |
26061,60682 |
57400 |
204119,747 |
326914,199 |
|
Всего за парный рейс |
178032,284 |
33956,62 |
33600 |
245588,904 |
341316,282 |
52123,213 |
114800 |
408239,494 |
653828,398 | |
В рамках данной КР расходы на содержание одного члена экипажа составляют 4200 рублей, а для бортпроводников – 4100 рублей (на одного человека).
Другие публикации:
Расчет технико-экономических показателей
Определяем условно-годовую экономию Эу.г., руб. Эу.г = (С1-С2)*q; руб. Где С1 – затраты по текущему ремонту на предприятии. С2 – затраты по текущему ремонту и проекту. q – кол-во трудозатрат на эксплуатацию. Определяем техническую фондовооруженность ФВ, руб. ФВ = ОФа/Рс. Где ОФа – активная часть ос ...
Расчет технических норм эксплуатационной работы
отделения железной дороги
Основой для нормирования эксплуатационной работы отделения являются данные, содержащиеся в задании, «шахматка», диаграммы потоков груженых и порожних вагонов и расчеты выполненные в предшествующих разделах. При техническом нормировании планируют не только полный оборот всех вагонов, но и раздельно ...
Расчет линий и постов технического обслуживания, диагностирования и
текущего ремонта автомобиля.
Расчет линий ЕО ЕО (УМР) на небольших АТП производится на тупиковых или проездных постах, при наличии в парке более 50 автомобилей мойка их осуществляется механизированным способом. На средних и крупных АТП уборочно-моечные работы выполняются, как правило, на поточных линиях, с применением механизи ...