Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей
Другое » Себестоимость рейсов на воздушном транспорте » Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей
К затратам на капитальный ремонт относятся затраты на продление ресурсов планеров, комплектующих изделий и авиационных двигателей.
При определении затрат на капитальные ремонты ВС в расчете на летный час, учитывается принятый в авиапредприятии порядок списания затрат на себестоимость. Алгоритм определения планируемых расходов на капитальные ремонты, в расчете на летный час, сводится к следующему:
- Составляются графики отхода ВС и авиадвигателей на капитальные ремонты, определяются сроки ремонтов
- Определяются бортовые, заводские и инвентарные номера ВС и авиадвигателей, по которым планируется продление ресурсов
- Определяются цены капитальных ремонтов, условия и сроки платежей
- Определяется сумма предстоящих затрат на оплату капитальных ремонтов по типам ВС, включая авиадвигатели
- Определяются условия и сроки платежей по договорам продления ресурсов
- По фактическим данным устанавливается доля затрат на неплановые ремонты
- Сумма затрат на оплату капитальных ремонтов делится на налет часов по типам ВС за соответствующий квартал или сумма затрат на оплату капитальных ремонтов равномерно распределяется по кварталам и затраты, отнесенные на кварталы, делятся на налет часов по типам ВС по кварталам.
Количество капитальных ремонтов планера определяется по формуле:
NКРП=АСП/Мр-1
NКРП=60000/11000-1=4
Количество капитальных ремонтов двигателя определяются по формуле:
NКРД=АСД/Мр-1
NКРД=25000/8000-1=2
Затраты на капитальные ремонты по типам ВС и авиадвигателей определяются по выражению:
КР=NКРП/АСП*СКРП+NКРД/АСД*СКРД*Nд
КР=4/60000*458000000+2/25000*45000000*2=37733,33
- количество двигателей у планера.
Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей в расчете на летный час определяются с помощью таблицы 12.1.
Таблица 12.1 – Определение расходов на капитальный ремонт ВС и двигателей в расчете на летный час
|
Наименование показателей |
Значение |
|
1.Налет часов ВС, ч |
840 |
|
2.Число ремонтов ВС |
4 |
|
3.Средние цены на капитальный ремонт планера, млн. руб. |
458 |
|
4.Число ремонтов двигателей |
2 |
|
5. Средние цены на капитальный ремонт двигателя, млн. руб. |
55 |
|
6.Всего расходы на капитальный ремонт ВС и двигателей, руб. |
45533,33 |
Таблица 12.2 - Отражение расходов на капитальные ремонты и периодическое техобслуживание в себестоимости рейса
|
Аэропорт вылета |
Аэопорт посадок |
Время полета по участкам, час |
Расходы на периодическое техобсл-е ВС и двигателей, руб. |
Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей, руб. |
|
Хабаровск |
Краснодар |
4,352 |
25620,73 |
154765,4 |
|
Краснодар |
Хабаровск |
4,352 |
25620,73 |
154765,4 |
|
Всего за парный рейс |
8,704 |
51241,46 |
309530,8 | |
Другие публикации:
Проектирование перехода. Подъём карт
После выполнения предварительной прокладки на карты наносят дополнительную навигационную информацию, особо выделяя на них те сведения, которые будут иметь важное значение при выполнении намеченного перехода. Эта процедура носит название «подъем карт», осуществляемый обычным, цветным карандашами, а ...
Напряжения в
овальных сечениях
Различными авторами предложено несколько формул для учета повышения напряжений в трубопроводах от овальности. Проведенные авторами экспериментальные исследования показали, что для трубопроводов гидравлических систем лучше других применима формула Булгакова: , (1.5) где ; a1 и b1 – большая и малая п ...
Анализ существующей методики оценки эффективности управления
автохозяйством в ОВД
Оценка эффективности управления автохозяйством ОВД осуществляется сотрудниками Центров транспортного обеспечения ОВД и иными должностными лицами МВД России, которые контролируют деятельность подчиненных органов управления и подразделений путем проверки исполнения требований действующего законодател ...