Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей

Другое » Себестоимость рейсов на воздушном транспорте » Расходы на капитальные ремонты ВС и авиадвигателей

К затратам на капитальный ремонт относятся затраты на продление ресурсов планеров, комплектующих изделий и авиационных двигателей.

При определении затрат на капитальные ремонты ВС в расчете на летный час, учитывается принятый в авиапредприятии порядок списания затрат на себестоимость. Алгоритм определения планируемых расходов на капитальные ремонты, в расчете на летный час, сводится к следующему:

- Составляются графики отхода ВС и авиадвигателей на капитальные ремонты, определяются сроки ремонтов

- Определяются бортовые, заводские и инвентарные номера ВС и авиадвигателей, по которым планируется продление ресурсов

- Определяются цены капитальных ремонтов, условия и сроки платежей

- Определяется сумма предстоящих затрат на оплату капитальных ремонтов по типам ВС, включая авиадвигатели

- Определяются условия и сроки платежей по договорам продления ресурсов

- По фактическим данным устанавливается доля затрат на неплановые ремонты

- Сумма затрат на оплату капитальных ремонтов делится на налет часов по типам ВС за соответствующий квартал или сумма затрат на оплату капитальных ремонтов равномерно распределяется по кварталам и затраты, отнесенные на кварталы, делятся на налет часов по типам ВС по кварталам.

Количество капитальных ремонтов планера определяется по формуле:

NКРП=АСП/Мр-1

NКРП=60000/11000-1=4

Количество капитальных ремонтов двигателя определяются по формуле:

NКРД=АСД/Мр-1

NКРД=25000/8000-1=2

Затраты на капитальные ремонты по типам ВС и авиадвигателей определяются по выражению:

КР=NКРП/АСП*СКРП+NКРД/АСД*СКРД*Nд

КР=4/60000*458000000+2/25000*45000000*2=37733,33

- количество двигателей у планера.

Расходы на капитальный ремонт ВС и авиадвигателей в расчете на летный час определяются с помощью таблицы 12.1.

Таблица 12.1 – Определение расходов на капитальный ремонт ВС и двигателей в расчете на летный час

Таблица 12.2 - Отражение расходов на капитальные ремонты и периодическое техобслуживание в себестоимости рейса

Другие публикации:

Расчет исходных данных для разработки графика
На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, ПТО, ...

Расчет коэффициентов четырёхполюсников
Для сокращения объёма расчётов ЧП ДТ и ИТ на питающем и релейном концах объединяют соответственно в ЧП Н и К. При этом учитывается сопротивление соединительных проводов rсп и rср. Общая схема замещения РЦ. Коэффициенты четырехполюсника питающего конца (1) Ан=34,621е-j16,53 Вн=9,064еj3,984 Ом Сн=0,0 ...

Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка Б – В
На двух путных участках, оборудованных автоблокировкой, примеряют пакетный график. Время занятия поездом ограничивающего перегона в данном случае равно интервалу в пакете l, а пропускная способность в каждом направлении (рис. 7); N = (1440 – tтехн) / I αн , где I - расчетный межпоездной интерв ...