Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений

Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений

Страница 12

локальная смета №6

на обстановку дороги

Составлено в ценах 1984г./2012 г.

Сметная стоимость

31.09

тыс.руб/

0.24

млн.руб

№ п/п

Обосно-вание

Наименование работ

Ед. измер.

Кол-во ед. измер.

Стоимость

единицы, руб.

всего, тыс. руб.

1

УПСС табл. 6.1

Дорожные знаки автомобильных дорог

км

7.03

570

4.01

2

УПСС табл. 6.2

Дорожные знаки наразвязках движения автомобильных дорог (по типу трубы)

пересечение

2

12770

25.54

3

УПСС табл. 6.4

Разметка дорожная, термопласт

м2

220

7

1.54

Всего в ценах 1984 г.

тыс. руб.

31.09

Всего в ценах 2001 г. J=110

тыс. руб.

172.53

Всего в ценах 2008 г. J=5.55

тыс. руб.

23852.71

Составление сводного сметного расчета стоимости строительства автомобильной дороги

Сводный сметный расчет определяет сметную стоимость строительства автомобильной дороги и представляет собой сумму затрат, рассчитанных локальными сметами на все работы предусмотренные проектом, а также на работы и затраты, относящиеся к строительству в целом. Сводный сметный расчет составлен по форме 1. В ней приводится перечень объектов и затрат, на которые составлены локальные сметы и сметные расчеты с ссылками на номера этих документов, а также производится распределение затрат по структуре капитальных вложений( строительные работы, монтажные работы, приобретение оборудования, приспособлений и производственного инвентаря, прочие затраты). Кроме того, форма 1 содержит удельные показатели стоимости отдельных конструктивных элементов и готовой продукции, позволяющие судить о степени экономичности принятых проектных решений в сравнении с ранее построенными объектами.

Сводный сметный расчет состоит из 10 глав. Основанием для составления первых шести глав формы 1 являются локальные сметы на конструктивные элементы дороги. Главы VI, VII,VIII, IX, X определяются специальными сметными расчетами, производимыми в зависимости от суммы затрат по предыдущим главам.

Страницы: 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Другие публикации:

Проблема оценки влияния условий базирования боевых кораблей вмф на уровень технической готовности энергетических установок
Проблема влияния условий базирования надводных кораблей на уровень технической готовности их энергетических установок (ЭУ), является одной из актуальных проблем ВМФ, вытекающая из задач по сохранению корабельного состава ВМФ и обеспечения его технической готовности. Основным видом деятельности ВМФ ...

Ремонт топливного насоса высокого давления
Топливную аппаратуру необходимо ремонтировать только в специальных мастерских. При разборке и сборке нужно помнить, что плунжерные пары секций ТНВД поршень и корпус насоса низкого давления, шток и втулка насоса низкого давления, поршень и цилиндр ручного топливоподкачивающего насоса представляют со ...

Анализ технологичности детали
Множество поверхностей кольца блокирующего синхронизатора представляют собой сложные совокупности простых геометрических элементов, полученных методом горячего пластического деформирования. Формирование сложных участков геометрии кольца методом давления, а не резанием является технологичным методом ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru