Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности
капитальных вложений
Vi – средняя техническая скорость движения i-го типа автомобиля на участке j, км/ч
Для легковых:
тыс. руб.
Для грузовых:
тыс. руб.
Расчетная величина затрат на 1 ч простоя j-го типа автомобиля находится из следующего выражения:
Для легковых:
Для грузовых:
Используя формулы и данные, приведенные выше, рассчитаем капитальные вложения в автомобильный транспорт, затраты на эксплуатацию автомобильного транспорта, экономическую оценку потерь времени нахождения в пути пассажиров. Расчеты приводятся для базовых условий («без проекта») и для проектных условий («с проектом»). Все результаты расчетов сведены в таблицы.
Расчет затрат в базовых условиях:
|
год |
коэффициенты дисконтирования |
Интенсивность движения легкового транспорта, авт/сут |
Интенсивность движения грузового транспорта, авт/сут |
Капиталовложения в автомобильный транспорт в базовых условиях, тыс. руб |
Затраты на эксплуатацию автмобильного транспорта в базвых условиях, тыс. руб. |
Экономическая оценка потерь времени пассажиров в базовых условиях, тыс. руб. |
Итого затраты в базовых условиях, тыс. руб. |
Итого дисконтированные затраты в базовых условиях, тыс. руб. |
|
0 |
1.000 |
817 |
817 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1 |
0.926 |
866 |
866 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2 |
0.857 |
918 |
918 |
40216 |
106776 |
9047 |
156039 |
133725 |
|
3 |
0.794 |
973 |
973 |
2413 |
113183 |
9590 |
125185 |
99397 |
|
4 |
0.735 |
1031 |
1031 |
2558 |
119974 |
10165 |
132697 |
97532 |
|
5 |
0.681 |
1093 |
1093 |
2711 |
127172 |
10775 |
140658 |
95788 |
|
6 |
0.630 |
1159 |
1159 |
2874 |
134803 |
11421 |
149098 |
93932 |
|
7 |
0.583 |
1228 |
1228 |
3046 |
142891 |
12107 |
158044 |
92140 |
|
8 |
0.540 |
1302 |
1302 |
3229 |
151464 |
12833 |
167526 |
90464 |
|
9 |
0.500 |
1380 |
1380 |
3423 |
160552 |
13603 |
177578 |
88789 |
|
10 |
0.463 |
1463 |
1463 |
3628 |
170185 |
14419 |
188233 |
87152 |
|
11 |
0.429 |
1551 |
1551 |
3846 |
180397 |
15284 |
199527 |
85597 |
|
12 |
0.397 |
1644 |
1644 |
4077 |
191220 |
16201 |
211498 |
83965 |
|
13 |
0.368 |
1743 |
1743 |
4321 |
202694 |
17173 |
224188 |
82501 |
|
14 |
0.340 |
1847 |
1847 |
4580 |
214855 |
18204 |
237639 |
80797 |
|
15 |
0.315 |
1958 |
1958 |
4855 |
227746 |
19296 |
251898 |
79348 |
|
16 |
0.292 |
2075 |
2075 |
5147 |
241411 |
20454 |
267012 |
77967 |
|
17 |
0.270 |
2200 |
2200 |
5455 |
255896 |
21681 |
283032 |
76419 |
|
18 |
0.250 |
2332 |
2332 |
5783 |
271250 |
22982 |
300014 |
75004 |
|
19 |
0.232 |
2472 |
2472 |
6130 |
287525 |
24361 |
318015 |
73780 |
|
20 |
0.215 |
2620 |
2620 |
6498 |
304776 |
25822 |
337096 |
72476 |
|
21 |
0.199 |
2777 |
2777 |
6887 |
323063 |
27372 |
357322 |
71107 |
Другие публикации:
Характеристика ТНВД
Топливный насос высокого давления (ТНВД) предназначен для подачи к форсункам двигателя в определенные моменты времени дозированных порций топлива под высоким давлением. В корпусе 1 (рис. 8) установлены восемь секций. Каждая состоит из корпуса 17, втулки 16 плунжера, плунжера 11, поворотной втулки 1 ...
Радиомаяки
№п/п Название по РТСНО Позыв-ной сигнал Частота (l) Характе- ристика Дальность действия (мили) Распи-сание работы стр. РТСНО 2400 Змеиный ЗМ 291,5 А2 150 Н24 128 2405 Констанца ЦТ 291,5 А2 100 Н24 129 2410 Калиакра КЛ 291,5 А2 100 Н24 129 2415 Емине ЕИ 219,5 А2 100 Н24 129 2420 Масленнос МН 219,5 А ...
Методы оптимизации в ANSYS. Общее описание
Методы оптимизации производят минимизацию целевой функции. В программе доступны два метода: метод аппроксимации (subproblem approximation method) и метод первого порядка (first order method). Метод аппроксимации – это метод нулевого порядка, обеспечивающий эффективное решение большинства конструкто ...