Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности
капитальных вложений
Vi – средняя техническая скорость движения i-го типа автомобиля на участке j, км/ч
Для легковых:
тыс. руб.
Для грузовых:
тыс. руб.
Расчетная величина затрат на 1 ч простоя j-го типа автомобиля находится из следующего выражения:
Для легковых:
Для грузовых:
Используя формулы и данные, приведенные выше, рассчитаем капитальные вложения в автомобильный транспорт, затраты на эксплуатацию автомобильного транспорта, экономическую оценку потерь времени нахождения в пути пассажиров. Расчеты приводятся для базовых условий («без проекта») и для проектных условий («с проектом»). Все результаты расчетов сведены в таблицы.
Расчет затрат в базовых условиях:
|
год |
коэффициенты дисконтирования |
Интенсивность движения легкового транспорта, авт/сут |
Интенсивность движения грузового транспорта, авт/сут |
Капиталовложения в автомобильный транспорт в базовых условиях, тыс. руб |
Затраты на эксплуатацию автмобильного транспорта в базвых условиях, тыс. руб. |
Экономическая оценка потерь времени пассажиров в базовых условиях, тыс. руб. |
Итого затраты в базовых условиях, тыс. руб. |
Итого дисконтированные затраты в базовых условиях, тыс. руб. |
|
0 |
1.000 |
817 |
817 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1 |
0.926 |
866 |
866 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2 |
0.857 |
918 |
918 |
40216 |
106776 |
9047 |
156039 |
133725 |
|
3 |
0.794 |
973 |
973 |
2413 |
113183 |
9590 |
125185 |
99397 |
|
4 |
0.735 |
1031 |
1031 |
2558 |
119974 |
10165 |
132697 |
97532 |
|
5 |
0.681 |
1093 |
1093 |
2711 |
127172 |
10775 |
140658 |
95788 |
|
6 |
0.630 |
1159 |
1159 |
2874 |
134803 |
11421 |
149098 |
93932 |
|
7 |
0.583 |
1228 |
1228 |
3046 |
142891 |
12107 |
158044 |
92140 |
|
8 |
0.540 |
1302 |
1302 |
3229 |
151464 |
12833 |
167526 |
90464 |
|
9 |
0.500 |
1380 |
1380 |
3423 |
160552 |
13603 |
177578 |
88789 |
|
10 |
0.463 |
1463 |
1463 |
3628 |
170185 |
14419 |
188233 |
87152 |
|
11 |
0.429 |
1551 |
1551 |
3846 |
180397 |
15284 |
199527 |
85597 |
|
12 |
0.397 |
1644 |
1644 |
4077 |
191220 |
16201 |
211498 |
83965 |
|
13 |
0.368 |
1743 |
1743 |
4321 |
202694 |
17173 |
224188 |
82501 |
|
14 |
0.340 |
1847 |
1847 |
4580 |
214855 |
18204 |
237639 |
80797 |
|
15 |
0.315 |
1958 |
1958 |
4855 |
227746 |
19296 |
251898 |
79348 |
|
16 |
0.292 |
2075 |
2075 |
5147 |
241411 |
20454 |
267012 |
77967 |
|
17 |
0.270 |
2200 |
2200 |
5455 |
255896 |
21681 |
283032 |
76419 |
|
18 |
0.250 |
2332 |
2332 |
5783 |
271250 |
22982 |
300014 |
75004 |
|
19 |
0.232 |
2472 |
2472 |
6130 |
287525 |
24361 |
318015 |
73780 |
|
20 |
0.215 |
2620 |
2620 |
6498 |
304776 |
25822 |
337096 |
72476 |
|
21 |
0.199 |
2777 |
2777 |
6887 |
323063 |
27372 |
357322 |
71107 |
Другие публикации:
Классификация предприятий
Предприятия различны по условиям, целям и характеру функционирования. Для более глубокого изучения деятельности предприятия классифицируются по различным признакам: 1) Одной из важнейших характеристик предприятия являются его размеры, определяемые, в первую очередь, количеством работников. По этому ...
Определение возможного пассажиропотока
Основой для разработки мероприятий по совершенствованию процесса транспортного обслуживания населения является информация об особенностях формирования общей и транспортной подвижности населения, о величине и направлениях пассажиропотоков, их изменения в пространстве и времени. В дипломном проекте в ...
Понятие и роль транспортной инфраструктуры
Транспорт — важная составная часть мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами. Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь раци ...