Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности
капитальных вложений
Определение стоимости строительства дорожной одежды
локальная смета №5
на устройство 1 километра дорожной одежды нежёсткого типа (вариант №1)
Сметная стоимость
Составлено в ценах 2001 г./2012 г.
Сметная стоимость 2624,6 тыс. руб/20393,1 тыс. руб.
Показатели: удельная стоимость устройства дорожной одежды
- в ценах 2001 г. – 0,350 руб./м2
- в ценах 2012 г. – 1,942 тыс.руб./м2
|
№ п/п |
№ ФЕР |
наименование работ |
ед.изм. |
кол-во ед.изм. |
стоимость | |||
|
единицы, руб |
всего, тыс. руб | |||||||
|
1 |
27-04-001-1 |
устройство песчаного подстилающего слоя толщиной 30 см |
100 м3 |
22.50 |
8880.93 |
199.8 | ||
|
1000*7,5*0,3= |
2250 |
м3 | ||||||
|
2 |
27-04-016-4 |
устройство прослойки из нетканого синтетического материала (НСМ) (сплошного) |
1000м2 |
7.5 |
745.82 |
5.6 | ||
|
3 |
27-04-009-2,3,4 |
устройство основания толщиной 32 см из щебня М-400 фр. 40-70 мм |
1000 м2 |
7.5 |
42177.82 |
316.3 | ||
|
27-04-009-5 |
1000*7,5= |
7500 |
м2 | |||||
|
4 |
27-06-020-6 27-06-021-6 |
устройство нижнего слоя покрытия толщиной 10 см из пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси |
1000 м2 |
7.5 |
107548.36 |
806.6 | ||
|
44590,84+12*5246,46= |
107548.36 |
руб | ||||||
|
5 |
27-06-020-1 |
устройство верхнего слоя покрытия толщиной 8 см из плотной мелкозернистой а/б смеси |
1000 м2 |
7.5 |
106619.05 |
799.6 | ||
|
54731,93+8*6485,89= |
106619.05 |
руб | ||||||
|
6 |
Итого прямые затраты (сумма) |
тыс.руб. |
- |
- |
2128.0 | |||
|
7 |
Накладные расходы |
тыс.руб. |
- |
- |
302.2 | |||
|
8 |
Итого сметная себестоимость |
тыс.руб. |
- |
- |
2430.2 | |||
|
9 |
Сметная прибыль |
тыс.руб. |
- |
- |
194.4 | |||
|
10 |
Всего сметная стоимость в ценах 2000 г |
тыс.руб. |
- |
- |
2624.6 | |||
|
11 |
Всего сметная стоимость в ценах 2012 г. (J=5,55) |
тыс.руб. |
- |
- |
23393.1 | |||
Другие публикации:
Анализ влияния условий
базирования и обеспечения техническим имуществом на уровень технической готовности
кораблей с ГТЭУ
Ниже, на рисунке 3.1 показаны расчетные значения изменения коэффициента технической готовности ГТЭУ для различных условий базирования. Рисунок 9 - расчетные значения изменения коэффициента технической готовности ГТЭУ для различных условий базирования. Расчеты производились для четырех условных уров ...
Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте
Определяется по формуле: dто и тр = dнто и тр * К4(ср), дн/1000 км [1, стр.155] где К4(ср) – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительность простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации. Так как у нас пробег с начала эксплуа ...
История развития Московского железнодорожного узла и перспективы развития
малого кольца
Московский железнодорожный узел строился во второй половине позапрошлого столетия. В то время в столице проживало около 200 тыс. человек. В городе и его окрестностях развивались в основном отрасли легкой и пищевой промышленности. На рубеже ХΙХ-ХХ веков начался процесс массового развития предпр ...