Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности капитальных вложений
Другое » Проектирование участка автомобильной дороги по топографической карте между заданными точками в Псковской области » Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и расчёт эффективности
капитальных вложений
локальная смета №5
на устройство 1 километра дорожной одежды жёсткого типа (вариант №5)
Составлено в ценах 2000 г./2012 г.
Сметная стоимость 2716,3 тыс. руб./21105,5 тыс. руб.
Показатели: удельная стоимость устройства дорожной одежды
- в ценах 2000 г. – 0,362 тыс. руб./м2
- в ценах 2012 г. – 2,01 тыс. руб./м2
|
№ п/п |
№ ФЕР |
наименование работ |
ед.изм. |
кол-во ед.изм. |
стоимость | |||
|
единицы, руб |
всего, тыс. руб | |||||||
|
1 |
27-04-001-1 |
устройство песчаного подстилающего слоя толщиной 30 см |
100 м3 |
22.5 |
8880.93 |
199.8 | ||
|
1000*7,5*0,30= |
2250 |
м3 | ||||||
|
2 |
27-04-015-3 |
устройство основания толщиной 30 см из фракционного щебня , укрепленного пескоцементной смесью |
1000 м2 |
7.5 |
67827.78 |
508.7 | ||
|
1000*7,5= |
7500 |
м2 | ||||||
|
3 |
27-04-001-1 |
Выравнивающий слой покрытия толщиной 4 см из черного песка |
100 м3 |
3.0 |
8880.93 |
26.6 | ||
|
1000*7,5*0,04= |
300 |
м3 | ||||||
|
4 |
27-06-002-2 |
устройство верхнего слоя покрытия толщиной 20 см из монолитного ц/б М500 |
1000 м2 |
7.5 |
195625.04 |
1467.2 | ||
|
5 |
Итого прямые затраты (сумма) |
тыс.руб. |
- |
- |
2202.4 | |||
|
6 |
Накладные расходы |
тыс.руб. |
- |
- |
312.7 | |||
|
7 |
Итого сметная себестоимость |
тыс.руб. |
- |
- |
2515.1 | |||
|
8 |
Сметная прибыль |
тыс.руб. |
- |
- |
201.2 | |||
|
9 |
Всего сметная стоимость в ценах 2000 г |
тыс.руб. |
- |
- |
2716.3 | |||
|
10 |
Всего сметная стоимость в ценах 2012 г. (J=5,55) |
тыс.руб. |
- |
- |
21105.5 | |||
Другие публикации:
Показатели, характеризующие
уровень технической готовности ГТЭУ в
период поддержания кораблей в составе сил ПГ
Боевой корабль представляет собой сложную организационно-техническую систему, созданную для ведения боевых действий. В силу этого его основным системным качеством является боеспособность. Боеспособность корабля – это способность корабля решать поставленные боевые задачи в установленные сроки в любы ...
Нормирование подвижного состава
Общий рабочий парк вагонов определяется по формуле: ; (6.34) ваг Рабочий парк порожних вагонов ; (6.35) ваг Парк груженых вагонов ; (6.36) ваг Парк местных вагонов ; (6.37) ваг Парк сдаточных вагонов (6.38) ваг Среднесуточный пробег и производительность вагона Норму среднесуточного пробега вагона д ...
Ремонт топливного насоса высокого давления
Топливную аппаратуру необходимо ремонтировать только в специальных мастерских. При разборке и сборке нужно помнить, что плунжерные пары секций ТНВД поршень и корпус насоса низкого давления, шток и втулка насоса низкого давления, поршень и цилиндр ручного топливоподкачивающего насоса представляют со ...