Обоснование потребностей кораблей с гтэу в обеспечении техническим и шкиперским имуществом
Другое » Влияние условий базирования и технического обеспечения на уровень технической готовности кораблей с ГТЭУ » Обоснование потребностей
кораблей с гтэу в обеспечении техническим и шкиперским имуществом
Ввиду того, однако, что при обработке эксплуатационной информации принимается, как правило, гипотеза о простейшем потоке отказов (т.е. пуассоновском, с постоянным параметром, 
), обычным законом распределения времени между отказами образцов корабельной техники является экспоненциальный, для которого, как известно
(51) (43)
Подставив (51) в (50), получим
(52) (44)
Зависимость (52) является окончательной для оценки объема ЗИП. Необходимо иметь в виду, однако, что обычным при обработке эксплуатационной информации о безотказности корабельных систем является определение интенсивности отказов конкретного оборудования, т.е. образцов ВТ, а не отдельных деталей этих образцов; речь идет о величине 
,
где 
, - 
‑й образец системы;
, - 
‑ая система корабля.
При этом
(53) (45)
где 
—
‑й узел 
‑го образца 
‑ой системы;
— интенсивность отказов этого узла, 1/ч.
Интенсивность же отказов всего оборудования корабля соответственно,
(54) (46)
, — ‑ая система корабля.
— соответственно, количество систем корабля, количество образцов ВТ, комплектующих ‑ую систему, и, наконец, количество узлов, комплектующих ‑й образец.
С учетом (53) и (54) количество (здесь, объем) ЗИП ‑го образца ‑ой системы определится в виде
(55) (47)
Из (55) ясно, что номенклатура запасных узлов (деталей) ‑го типа формируется как
(56) (48)
В свою очередь, ЗИП ‑ой системы корабля находится как
(57) (49)
Суммарная интенсивность отказов оборудования БЧ‑5 корабля I ранга равна 
1/ч (один отказ в 50 часов непрерывного использования корабля). Номенклатура конкретных запасных деталей для образцов техники, комплектующих корабельных систем определяется при этом путем инженерного анализа структуры соответствующих потоков, т.е. оценкой величин . Последние, впрочем, могут быть оценены и априори, при определении величин образцов ВТ. Исходя из возможности выделения из общего потока отказов корабельной техники двух типов —как внезапного, так и постепенного отказа, - функция надежности соответствующих объектов может быть записана в виде:
(58) (50)
где 
- вероятность отсутствия на 
внезапного отказа (экспоненциальный закон);
Другие публикации:
Охрана труда
Промышленная санитария На участке по техническому ремонту автомобилей предусматриваются работы по мойке, разборке, восстановлению детале, их сборке и окраске. При проектировании данного участка предусматривается вытяжная вентиляция согласно СН и П 20405-91. Концентрация канцерогенных веществ в возд ...
Дополнительное оборудование автомобиля и различные дополнительные системы
автомобиля
Немного истории: сначала автомобили оснащались газовыми, а именно пропановыми лампами, вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена газоразрядных ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана фирмой Philips и н ...
Учет конструктивных факторов
Для предварительной оценки размеров поперечного сечения проектируемого судна, можно воспользоваться принципом приведения толщин. Приведенной толщиной называется толщина связи, включающая в себя не только фактическую толщину данной связи (например, листа настила палубы), но и суммарную площадь ребер ...