Детальный расчет участка трубопровода

Другое » Разработка новой конструкции крепления трубопроводов гидросистемы управления горизонтальным оперением » Детальный расчет участка трубопровода

Расчет проводится с целью определения возможности применения конструктивного исполнения прорезиненной прокладки кронштейна узла крепления. Параметры требуемой жесткости определены в пункте 2.8

Общий вид модели расчетного участка трубопровода показан на рисунке 2.29.

Конструкция узла крепления для первого и второго расчета показана на рисунках 2.30-2.31.

Подробная конечно- элементная модель показана на рисунке 2.31.

Нагрузки на модель представляют собой сложный комплекс, учитывающий взаимоперемещения точек опор, затяжку болтов и внутреннее давление. Значения нагрузок определены согласно исходным данным, описанным выше. Направления нагрузок, заданных для расчетной модели, показаны в на рисунке 2.32.

Подробная конечно-элементная расчетная модель представлена на рисунке 2.33

Результаты распределений напряжений в случаях с наличием прокладки и без нее представлены на рисунке 2.34-2.35.

Рисунок 2.29- Общий вид расчетной модели трубы.

Рисунок 2.30- Конструкция узла крепления трубопровода для первого расчета

Рисунок 2.31- Конструкция узла крепления трубопровода для второго расчета

Рисунок 2.32- Нагрузки на расчетную модель трубопровода.

Рисунок 2.33- Подробная конечно- элементная модель узла крепления трубопровода

Рисунок 2.34- Качественная картина результата расчета без демпфирующей прокладки.

Рисунок 2.35- Качественная картина результата расчета с демпфирующей прокладкой.

Значения частот собственных форм колебаний обеих конструкций располагаются рядом со значениями резонансных частот возбуждения конструкции, определенных в пункте 2.5. Наглядно это можно увидеть на рисунке 2.36

Рисунок 2.36- Частоты собственных форм колебаний конструкции

Анализ результатов расчетов показывает, что воздействие заданных нагрузок в обоих расчетных случаях приводит к значительному увеличению напряжений и перемещений. Итоги по двум расчетам занесены в таблицу 2.5.

Таблица 2.5- Итоги результатов двух расчетов.

Изменения %

частот

перемещения

напряжения

статика

динамика

6-24

(снизились)

10

(возрасли)

5-40 (снизились)

0

При использовании прорезиненного кронштейна изменяется характер распределения напряжений в точке опоры. В кронштейне без резиновой прокладки наблюдается концентрация напряжений в районе угловой части кронштейна (рис.2.34), тогда как в прорезиненном кронштейне нагрузка распределяется более равномерно(рис.2.35), что приведет к повышению ресурса конструкции.

По результатам всех расчетов убеждаемся в том что прокладка из резиновой смеси ИРП 1078НТА очень хорошо справляется с задачей демпфирования конструкции узла крепления трубопровода и значительно повышает ресурс всего трубопровода.

В данной главе проекта представлены разработка новой конструкции крепления трубопроводов гидросистемы управления горизонтальным оперением, результаты проведенного проектировочного расчёта, а так же даны рекомендации по конструктивному исполнению кронштейнов.

Другие публикации:

Определение потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин определяется двумя способами: - методом непосредственного расчета; - через сменную норму выработки. Первым способом определяют количество машин для переработки грузов на подъездных путях, а вторым – на грузовом дворе. Сменная эксплуатационная про ...

Оценка показателей свойств загрузки и производительности предприятия
Исходные данные: - автомобиль: модельный ряд Range Rover - cреднегодовой пробег: 22000 км - входящий поток по ТО: 850 авт/год. - среднесуточный пробег Lcc=65 км - количество обслуживаемыхавтомобилей за год 2000 - вероятность безотказной работы АТС P(L)=0,85 - коэффициент одновременности устранения ...

Цех ремонта депо
· техническое обслуживание (ТО-2) тепловозов своего парка, а также дизель-поездов ДР1 и тепловозов 2ТЭ10 приписки других депо дороги; · капитальный ремонт рессор электровозов ВЛ80; · изготовление межсекционных рессор для тепловозов 2ТЭ10, М62. Долговечность узлов тепловоза и гарантированная надежна ...

Актуальное на ссайте

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru