Составление ведомости оборота электровозов по станции
Другое » Эксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава » Составление ведомости оборота электровозов по станции
Норму времени 
для производства всех технических операций для обслуживания электровоза определим при условии, что оборот локомотивной бригады совпадает с оборотом электровоза, и бригада возвращается на том же электровозе без смены и отдыха на станции Б:
|
|
(1.2.1) |
где 
– время отцепки электровоза от состава и проследования его в пункт оборота;
– время технического обслуживания ТО-1 на станции оборота (приёмка-сдача электровоза);
– время на следование электровоза в парк отправления, прицепка к поезду, опробование тормозов и ожидание отправления.
На графике движения поездов выполнены увязки электровозов с поездами по станции Б. Ведомость оборота по станции Б приведена в таблице 1.
Таблица 1 – Ведомость оборота электровозов по станции Б
|
Прибытие |
Увязка электровозов по станции Б |
Отправление |
Время стоянки электровозов на станции Б, | ||
|
№ поезда |
Время |
Норма простоя на тех. операции |
№ поезда |
Время | |
|
1003 |
00:45 |
1004 |
01:45 |
1:00 | |
|
1001 |
02:15 |
1002 |
03:15 |
1:00 | |
|
1031 |
03:45 |
1032 |
04:45 |
1:00 | |
|
1029 |
05:15 |
1030 |
06:15 |
1:00 | |
|
1027 |
06:45 |
1028 |
07:45 |
1:00 | |
|
1025 |
08:15 |
1026 |
09:15 |
1:00 | |
|
1023 |
09:45 |
1024 |
10:45 |
1:00 | |
|
1021 |
11:15 |
1022 |
12:15 |
1:00 | |
|
1019 |
12:45 |
1020 |
13:45 |
1:00 | |
|
1017 |
14:15 |
1018 |
15:15 |
1:00 | |
|
1015 |
15:45 |
1016 |
16:45 |
1:00 | |
|
1013 |
17:15 |
1014 |
18:15 |
1:00 | |
|
1011 |
18:45 |
1012 |
19:45 |
1:00 | |
|
1009 |
20:15 |
1010 |
21:15 |
1:00 | |
|
1007 |
21:45 |
1008 |
22:45 |
1:00 | |
|
1005 |
23:15 |
1006 |
00:15 |
1:00 | |
|
Суммарное время простоя электровозов в пункте оборота Б |
| ||||
Другие публикации:
Анализ влияния обеспечения
энергосредами с берега на уровень технической готовности ГТЭУ
Для анализа влияния энергообеспечения с берега, при стоянке корабля пр.1155 в базе с различными уровнями обеспечения, рассмотрим три условных уровня базирования: - первый уровень - идеальные условия, корабль получает электроэнергию с берега требуемого качества и в количестве достаточном для обеспеч ...
Критерии проектирования судовых конструкций
Наиболее сложно подобрать характеристики конструкции, удовлетворяющие требованиям ее надежности. Поэтому долгое время внимание конструкторов было нацелено главным образом на обеспечение надежности конструкций. Однако нельзя сводить сложный процесс проектирования только к решению задачи надежности. ...
Внешний тюнинг. Тонировка стёкол автомобиля
Как известно, тонировка придает автомобилю эстетичный вид, она очень актуальна в жаркое время года, потому что препятствует нагреву салона, так же бережет имущество, лишний раз не привлекая внимания воров и вандалов к содержимому салона. Но тонировка должна быть осуществлена в соответствии с нашим ...