История локомотивного депо Осиповичи РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги»

Другое » Ремонт рессор в локомотивном депо Осиповичи » История локомотивного депо Осиповичи РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги»

Страница 2

Отступая, гитлеровцы полностью разрушили здание депо, взорвали водонапорную башню.

В конце июля 1945 года в депо начали прибывать сплотки паровозов серии Э, которые немедленно вводились в эксплуатацию. Затем паровозы серии 52, Щ, Ов. Паровоз Эр № 744-33 назвали «Партизанка». На нем работали бывшие партизаны: машинисты А. С. Крот и Д. Н. Сугако, помощники машинистов Н. М. Мартынчик и Потуремский, кочегары Панкратович и Добрицкий. Паровоз Эр № 744-32 был назван «Комсомольский». Старшим машинистом на нем работал А. В. Соколов, помощником - Н. В. Зубович. Бригады этих двух паровозов вели трудовое соперничество и были лидерами социалистического соревнования.

Одна из первых женщин-машинистов Ксения Александровна Задоля (Шаметько) за доблестный и самоотверженный труд в годы войны и послевоенный период в 1946 году была награждена значком «Почетному железнодорожнику», а в 1948 году избрана депутатом областного Совета.

К концу 1947 года рабочий парк паровозов состоял из 38 единиц различных серий (трофейных и отечественных), двух углеподъемных кранов на железнодорожном ходу, 14 единиц станочного оборудования, кузнечного молота с механическим приводом, циркулярной пилы. За 1947 год депо выполнило работу в объеме более 900 миллионов тонно-км брутто и было произведено более 300 промывочных и подъемочных ремонтов.

В депо усиленно велась подготовка кадров. За 1947 год своими силами было подготовлено 4 машиниста, 50 помощников машиниста, 80 кочегаров, 16 человек других профессий. К этому времени в штате депо уже насчитывалось 535 человек.

В октябре 1947 года уходит А. Р. Кунаев. Начальником депо назначается Георгий Константинович Фишерович.

К концу 1948 года техническая оснащенность и уровень эксплуатационной работы значительно превзошли довоенный. В начале 50-х годов паровозный парк пополнился двумя паровозами серии С. В эти годы в депо был достигнут высокий трудовой подъем. Тонно-км работа превзошла миллионный рубеж.

В 1951 году коллектив паровозного депо в течение 9-ти месяцев подряд завоевывал первые места и переходящее Красное Знамя в социалистическом соревновании по дороге, а в апреле, мае, июне и октябре этого же года выходил в число передовых предприятий по сети железных дорог СССР. По итогам работы за второй квартал 1951 года ВЦСПС и МПС признало депо Осиповичи победителем Всесоюзного социалистического соревнования с присуждением 2-й денежной премии.

25 марта 1952 года назначен начальником паровозного депо Бронислав Ксаверьевич Вассараудзе.

Коллектив депо по-прежнему находится на подъеме. В 1951-1953 годах работники депо добились значительных трудовых успехов в скорости движения и увеличения веса поездов, сокращении сроков ремонта паровозов, увеличении межремонтных пробегов и перевыполнении планов перевозки грузов. В целом по депо в 1957 году было перевезено 2,5 млрд. тонно-км брутто или 114,5% к плану, сэкономлено 5072,3 тонны топлива. Расход на измеритель снижен на 20,1 кг. В этом же году проведено 5295 тяжеловесных поездов и перевезено сверх нормы 1287618 тонн груза. За успехи в работе были награждены знаком «Отличный паровозник» машинисты: Г. С. Майоров, П. Я. Костюк, П. К. Купрейчик, токарь М .И. Барабанов.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другие публикации:

Конструктивная схема, технико-экономические параметры и линейные размеры вагона
Основными технико-экономическими параметрами вагонов-хопперов, характеризующими их эффективность, являются грузоподъемность, тара, объем кузова и нагрузка от вагона на 1 пог. м пути. При выборе этих параметров в процессе проектирования вагонов-хопперов необходимо обеспечить следующие соответствия: ...

Разработка операций по восстановлению деталей
Исходные данные Деталь – Вал карданный промежуточный Материал – НВ 80 Твердость – HRC 60-65 Оборудование − Горизонтально-фрезеровальный станок 6М-82Г; − Установка УАНЖ-514 НИИАТ; − Токарно-винторезный станок 1К62; − Ванны для обезжиривания, осталивания; − Электрическая ...

Расчет производственной площади цеха по обслуживанию аккумуляторных батарей
Расчет производится по формуле: где: fОБ – площадь горизонтальной проекции всего технологического оборудования, м2. Окончательно принимаемая площадь должна быть уточнена по размерам соответствующего цеха (участка) из «Типовых проектов организации труда на производственных участках автотранспортных ...

Актуальное на ссайте

Купить диплом вуза в Москве diploman-rossia.com/kupit-diplom-moskva.
Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.trmotion.ru