Расчет дорожной одежды
Для слоя ПГС Ен=Егр=42 МПа;
0,30·260=78 МПа, он же нижний для щебня.
Для определения модуля упругости на поверхности рассчитываемого слоя расчёт выполняем сверху вниз.
1) Для асфальтобетона верхнего слоя Ев=Еобщ.=304 МПа
; 
По номограмме 
; 
0,070·3200=224 МПа
2) Определяем модуль упругости на поверхности рассчитываемого слоя:
;
По номограмме 
;
0,075·2000=150 МПа
Для определения толщины слоя щебня находим следующие отношения:
;
По номограмме 
; hсл=0,45·40=18 см
(минимально допустимая толщина слоя обработанного вяжущим щебня =8 см по [4] ) Результаты расчёта приведены в таблице:
Таблица 4.5.4.2
|
Слой |
hсл, см |
Есл, МПа |
|
|
|
Ев, МПа |
Ен, МПа |
|
Асфальтобетон плотный м/з I марка тип А на БНД 60/90 |
7 |
3200 |
0,175 |
0,095 |
0,70 |
304 |
224 |
|
Асфальтобетон пористый к/з на БНД 60/90 |
9 |
2000 |
0,225 |
0,112 |
0,075 |
224 |
150 |
|
Чёрный щебень, устроенный по способу заклинки |
18 |
600 |
0,47 |
0,25 |
0,13 |
150 |
78 |
|
Песчано-гравийная смесь, мах размер зерен -20 мм |
20 |
260 |
0,45 |
0,30 |
0,16 |
78 |
42 |
|
Супесь легкая |
- |
42 |
- |
- |
- |
42 |
- |
Другие публикации:
Нормативно-правовая база перевозок пассажиров железнодорожным транспортом
В последние годы в нашей стране качество перевозок по сравнению с СССР значительно ухудшилось. Как бы не рекламировались железнодорожные перевозки, все равно осуществляются они старыми вагонами, с низким качеством сервиса и грубыми проводниками. Все хорошее, что было сделано за годы существования С ...
Технология обработки
транзитных поездов
До прибытия транзитного поезда дежурный по станции получает от оператора при ДСП необходимые сведения о ТГНЛ из ГИД УРАЛ ВНИИЖТ и от поездного диспетчера о номере и индексе поезда, ожидаемом времени прибытия, назначении и другие данные, характеризующие состав поезда, при необходимости на бумажных н ...
Сроки службы основных фондов
В силу своей экономической природы основные фонды подвергаются физическому и моральному износу, сопровождающемуся износом экономическим. Последнее понимается как частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости в процессе эксплуатации, под воздействием сил природы, ...